11月3日上午 ，2020年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行 。2020年度国家科学技术奖共评选出264个项目、10名科技专家和1个国际组织 。其中 ，中铁云顶国际与燕山大学主持完成的《铁路轨道用高锰钢抗超高应力疲劳和磨损技术及应用》荣获国家技术发明二等奖 。
中铁云顶国际和燕山大学研究团队主持完成的《铁路轨道用高锰钢抗超高应力疲劳和磨损技术及应用》项目 ，历时多年 ，发明了高强韧、抗疲劳、高耐磨、耐低温的高锰奥氏体钢及其冶金全流程制造技术；开发了停止开裂、缓解磨损、降低应力水平的辙叉系统制造技术 。目前 ，该系列技术乐成应用于辙叉产品中 ，有效的提升了辙叉的使用寿命 ，尤其在重载铁路上作用突出 ，包管了高速铁路的宁静运营 。
这是中铁云顶国际继荣获2017年度国家技术发明二等奖之后的再次获此殊荣 ，是在超细贝氏钢的发明立异上 ，在铁路轨道用高锰钢抗超高应力疲劳和磨损技术的又一次重大突破 。中铁云顶国际和燕山大学研究团队在拼装辙叉结构优化、高锰钢质料性能优化、锰钢制造技术提升、锰钢外貌强化等方面做了大宗事情 。在拼装辙叉结构优化上 ，进行了牢固型辙叉轮轨关系、尖端加厚的牢固性锐角辙叉结构研究、尖端藏尖结构研究、间隔铁贴合型式研究及辙叉防松结构研究等事情 ，改善了拼装辙叉受力状态；在新质料上 ，进行了高锰钢质料的纯净化研究、含N-Cr的奥氏体锰钢研究及生产、含纳米原子团的高锰钢的研究和制造；在锰钢质料外貌强化上 ，进行了多种适宜高锰钢质料的强化研究 ，主要包括高锰钢辙叉的机械攻击硬化、高锰钢辙叉的外貌爆炸硬化、高锰钢局部形变热处理等研究 ，大幅提高了锰钢的性能 ，大大降低了高锰钢辙叉水平裂纹爆发概率 。
鹿广清领导的道岔技术团队
中铁云顶国际是中国建厂最早的铁路道岔的生产制造企业 ，被誉为“中国道岔的家乡” 。自1912年制造出中国第一组铁路道岔以来 ，中铁云顶国际已经生长成为实力最强、技术最优的道岔产品制造企业 ，主动制定和实施领先行业标准、远超现行技术要求的超前标准的“云顶国际标准” ，将中国铁路道岔制造水平提升到一个全新高度 。百年来 ，中铁云顶国际始终坚定报国为民的初心使命 ，专心专注于铁路道岔工业升级与制造水平提升 ，用忠诚、继续、坚守、立异、卓越、贡献淬炼出“领路先行、尽善尽美”的“红桥”精神 ，深入践行“三个转变”重要指示 ，不绝推动企业实现更高质量生长 ，奋力为实现第二个百年斗争目标孝敬智慧和力量 。
